Hola colegas, la cosa es que me estoy terminando de restaurar una gsxr 1100 del 90 y había pensado poner dos prefiltros de gasolina en los macarrones para garantizar la correcta limpieza del carburante que entra en los carbus. Afectará esto al rendimiento? Gracias colegas

La moto de seria tenia esos filtros? si los tenia ponselos, si no... no te calientes la cabeza... si se monto asi digo yo que es porque sobra , antes las motos eran mas duras y duraban mas.....haber si dentro de 21 años vemos por las calles las motos deportivas de hoy en dia

Pues la verdad es que no los llevaba y voy a seguir tu consejo, no se los pondré porque eso también interfiere en el correcto flujo de gasolina a las cubas. Gracias compañero.

hombre, un prefiltro de esos se supone que no afecta al flujo de paso de la gasolina, tambien dependerá de lo intrusivo que sea el filtro, pero yo en mi coche r/c de gasolina se lo puse y no afectó lo mas minimo, y realmente es lo mismo, pero a escala pequeña (bueno, y con motor de nitrometano,no gasolina xD)

Un prefiltro nunca ha hecho daño a nadie... no interfiere en nada... ponle uno que, sobretodo en las motos antiguas, segun cual haya sido su conservación durante los años, pueden llegar a tener restos de absolutamente todo en el deposito(las he visto de todos los colores...), lo cual obstruye los chiclés con una facilidad acojonante. Así que por seguridad yo no dudaria en ponerle uno.

Un saludo!

Hobre, lo que pasa es que estas moto leva dos tomas que van a los carburatas, habría que poner dos prefiltros pues. En mi anterior gsxr 1100 tenia uno solo...esto me mosquea porque realmente tiene dos tomas pero que van a sitios distintos del depósito. Me imagino que uno será para la reserva y otro para el tiro normal.

Pero van directas de la toma del deposito a los carburadores? no pasan por una llave que las una ni nada? si van directas pon 2 pues... pero el mas importante seria el que mas bajo esté, que es donde mas porqueria puede haber.

Un saludo

Hola compañeros, el depósito lleva una llave y es automática, es decir, tiene 3 posiciones, una tiro directo para llenar los carburatas cuando están vacios, otra " on " que se deja siempre y no deja caer gasoina hasta que no está en marcha el motor, y otra "res" que es la reserva.

Por cierto, las tomas de los carburadores están a la misma altura pero una en cada extremo.

pues ponle los filtros antes de la llave, así la mantienes limpia tambien!

Gracias compañero pero en esta moto la llave va encastrada en el depósito. Le pondré los prefiltros y a tirar con ella. Hoy la he ido a arrancar y está muerta la bateria....luego le pongo el banco de potencia y a rugir con los dos Krieguer que lleva...

Uf, hoy he comprado la bateria, a ver si arranco la moto ya de una vez que estoy loco por desfogarme con una r de nuevo, que la bmw boxer que tengo es un barco....

no esta de mas poner un prefiltro despues del grifo (o bomba)pero recordar que todos los grifos tienen un filtro incorporado y que solo ay que linpiarlo de vez en cuando por el solaje que se forma , en las inyection esta en el aforador pero un menda tanbien lo tiene puesto y no repercute para nada en la presin de rampa(2 a 3 bar aproxi) ,osea no esta de mas, de esto ya se a comentado mucho creo!!!

Gracias compañero, de momento le he puesto el prefiltro en la salida de " on ", como en la otra moto ya que en la de reserva va muy justo.