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 520 para calle??

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Pola
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MensajeTema: 520 para calle??   Mar Nov 02 2010, 20:29

Pues eso chicos, que opinas de un kit de arrastre con paso 520 para calle?? Es que he leido y oido opiniones de lo mas diversas por internet y no se que hacer
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rafar6r
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MensajeTema: Re: 520 para calle??   Mar Nov 02 2010, 20:42

para calle no crepo qeu te valga para nada,ya que vas sobrado de cv y no creo que necesites no perder los que se pierden con el paso de serie
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llssdd
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MensajeTema: Re: 520 para calle??   Mar Nov 02 2010, 20:53

pero eso del paso que es exactamente?? el grosor de la cadena o algo asi? cual es el paso normal y por que el 520 es mas fragil?
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rafar6r
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MensajeTema: Re: 520 para calle??   Mar Nov 02 2010, 21:12

haber yo no entiendo de mecenica,pero por lo que me han explicado varios y todos coinciden,el paso 520 es mas fino que el de serie,por lo cual hace mas friccion con la cadena,con la consecuente reduccion del tiempo de vida,y no tener perdida de cv
por partes jejeje

paso de serie:
mas gorda=mas tiempo de vida=perdida de cv(3 a 5)

paso 520:
cadena mas fina=mas friccion=mas desgaste=no perder esos cv que se pierden con el paso de serie


haber si se pasa por aqui Guille o cualquiera que sepa y lo sabe explicar mejor
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VooDoo
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MensajeTema: Re: 520 para calle??   Mar Nov 02 2010, 22:22

Bueeeeeeeeeeeenasssssssssssssssssssss.

En un principio el paso 520 no tiene sentido en calle. ¿Se puede llevar?. Evidentemente sí.

Yo llevo montada una RK reforzada en paso 520. Y en pasarla a calle no voy a ponerle otra cadena. Se queda con esa, hasta que dure.

La vida útil de esa cadena, siempre será a igualdad de condiciones en el mantenimiento de la misma, inferior a la de serie. (525 o'rings en 600 cc y 530 en 1000 cc).

Las cadenas se estrechan en competición, para que el motor no pierda fuerza en el arrastre, al ser más ligeras.

V'sssssssss

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