Bueno, en breve toca cambio de cadena, la tengo estirada por tramos y la moto da unos tirones tremendos.

En principio quiero hacerlo yo pero no sé cómo quitar la cadena. Todos los tutoriales dicen que con el tronchacadenas sobre el pasador de cierre se abre pero mi duda es que creo que las cadenas de origen son selladas, osea, que todos los eslabones van igualmente cerrados, no como en las abiertas que las cerramos nosotros y puede que sea un "punto débil" a la ahora de querer abrirla.

Aparte de la radial y la rotaflex, ¿cómo lo habéis hecho?

Quitas la tapa del piñon sacas la rueda y ala cadena fuera que no sale por que esta cruzada en el basculante pues la cortas y ya ta total si esta estirada ya no sirve para nada... pensa tambien que si tenes la cadena estirada, eso puede haberte jodido tambien los dientes de la corona y del piñon de arrastre... yo pensaria en cambiar todo de una vez...

radial pequeña con disco para acero no te calientes la bola¡¡

Si está claro que lo suyo es la radial, pero hay que tenerla

no tenes ninguna obra cerca de tu casa ... ahi seguro tienen ... y si no toca morir al taller... que dentro de lo que cabe tampoco es que sea caro 120 euros el kit completo puesto mas o menos no ???

Pive en Alicante, cerca de For bikers (la siguiente esquina) cambiaban el kit por 160 euros

está bien aunque antes o después me compraré la herramienta que son unos 45 euros y creo que merece la pena porque no creo que deje de llevar moto y no me gusta el cardán,jeje!!

[quote="Pive"]
la esquina siguiente es el motorrad, el amigo Balbino... lo que pasa es que se explica tan bien el chico

"tengo tres cadenas, la mala, la normal y la buena, cuestan 160, 200 y 240" se explica bien el chico....
y los precios son montadas, solo la cadena.

Pues entonces es el mismo precio que me da Marín, creo que eran 200 y pico 300 el kit completo montado.

vamos haber pive donde te han dicho ke vale el kit de tranmision 300 pavos si se puede saber