Motor Bicilíndrico, 4 tiempos, V 75°
Cilindrada 999 cc
Diámetro x Carrera 101 / 62,4 mm
Potencia max. (homologada) 88 kW / 9000 rpm
Par máximo 100 Nm / 7000 rpm
Rel. de compresión 11,5:1
Arranque/Batteria Eléctrico / 12 V 11,2 Ah
Cambio de marchas 6 marchas
Motor management Keihin inyección electrónica
Distribución 4 V / DOHC
Lubrificación Engrase a presión
Lubrificante motor Motorex, SAE 10W-50
Transmisión primaria 67:35
Transmisión secundaria 16:38
Refrigeración Refrigeración por líquido
Embrague Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico
Gestión del motor Keihin EMS

Chasis Multitubular en acero al cromo molibdeno, pintado al polvo
Subchasis Aluminio 7020
Manillar Aluminio, Ø 28 / 22 mm, conificado
Suspensión delantera WP USD Ø 48 mm
Suspensión trasera WP amortiguador
Recorrido suspesión delante/detrás 135 / 160 mm
Freno delante 2 pinzas Brembo cuatro pistones, discos de 320 mm
Freno detrás Pinza Brembo flotante un pistón, disco de 220 mm
Llanta delante/detrás 3,5 x 17"; 5,5 x 17"
Neumáticos delante/detrás 120/70 ZR 17"; 180/55 ZR 17"
Cadena X-Ring 5/8 x 5/16"
Batteria 12 V / 11,2 Ah
Silencioso Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Ángula de dirección 66,1°
Avance 100,7 mm
Distancia entre efes. 1450 ± 15 mm
Altura libre sobre el suelo 150 mm
Altura del asiento sin carga 850 mm
Capacidad del depósito ca. 18,5 litros / 2,5 litros reserve
Listo para utilizar (sin gasolina) ca. 186 kg



Más información en su web oficial.

jeje, me adelanto en este post jeje la probé en 2008 en crevillente (por la garganta), y puedo decir que es la moto más brutal que he llevado. Como todos sabemos, no tiene nada que ver con una tetra japonesa, pero a mi me sorprendió mucho como tiraba ya a partir de muy abajo, me tenía que agarrar pero agarrar. No sé analizar técnicamente una moto, lo haré al estilo PAKETE:
-aceleración: Brutal, realmente tienes que sujetarte de verdad, más que en una 1000 japo. hasta corte de encendido (a 10000rpm creo recordar) sin altibajos
-curvas: espectacular, muy divertida en curveo, fácil de llevar, pero me colé en 3 ó 4 curvas y no me pareció muy amiga de correcciones en curva.
-frenos: no data!! iba colao por todas partes, aunque ahora que recuerdo, me daba confianza al frenar en curva
-posición: me encantó (para mi que me gusta más la posición no R)
-chasis: no data!! por pakete (ya pedís demasiado)

....Deseando leer vuestras opiniones sobre esta auténtica MACHINE...

Vsssssssssssss