Motor
Tipo de motor Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos y refrigeración líquida Cilindrada 649 cm³
Diámetro x Carrera 83 x 60 mm
Relación de compresión 10.6:1
Sistema de válvulas DOHC, 8 valvulas
Sistema de Alimentación Inyección electrónica: ø38 mm x 2 (Keihin)
Encendido Digital
Arranque Eléctrico
Lubricación Lubricación forzada y cárter
semiseco

Transmisión
Transmisión 6 velocidades
Transmisión final Cadena sellada
Embrague Multidisco húmedo, manual

Chasis
Tipo de chasis Diamante y de aleación de acero de alta resistencia.

Suspensión
Delantera Horquilla invertida telescópica de 41 mm con ajuste progresivo de la amortiguación en extensión (lado derecho) y de la precarga
Trasera Monoamortiguador lateral inclinado con ajuste progresivo de la amortiguación en extensión de 13 clics y con precarga
ajustable de 7 clics

Frenos
Frenos, delantero Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm Pistón doble
Frenos, trasero Disco sencillo lobulado de 220 mm Pistón sencillo

Dimensiones
Dimensiones (L x A x A) 2,125 mm x 840 mm x 1,330 mm
Distancia entre ejes 1,415 mm
Distancia al suelo 180 mm
Altura asiento 845 mm

Capacidad depósito 19 litros
Peso en orden de marcha 206 kg (KLE650C) 209 kg

Rendimiento
Potencia máxima 47 kW (64 CV) / 8,000 rpm. 25 kW
(34 CV) / 6,500 rpm (25 kW kit)
Par motor máximo 61 N.m {6.2 kgƒ.m} / 6,800 rpm.
50 N.m {5.1 kgƒ.m} / 3,000 rpm
(25 kW kit)

Más información en su web oficial.

muy divertida y da sensacion de velocidad, pensaba en varios momentos que iba a 140km/h y miraba el marcador y solo iba a 100-110km/h lo que me ha parecido bien, porke corres menos sin darte cuenta y la sensacion es la misma, es muy ligera y acelera rápido, aunque el freno trasero es bastante flojito y el cambio un poco brusco, el punto muerto no entraba facilmente.
El consumo bastante bajo, porque prácticamente ibas todo el tiempo en 8-9000 rpm y en comparacion a la mia z750 ha consumido menos.
El bicilindrico no lo habia probado y es muy divertido..............ahi queda!