Como me tocaba hacer la revision de los 10.000 Km de mi FZ6 S2 '07 y teniendo en cuenta que venia de un pepino de supermotard (Husky 610 sm) me decidi a mejorar un poco el comportamiento de esta fantastica moto.

En la Husky llevaba una horquilla marzochi invertida de 45 mm de barras con regulacion, que me transmitia la informacion pero no flaneaba ni hacia extraños al reducir fuerte o soltar frenos tras una apurada. De lujo vamos.

En la FZ6 no hay tanto equipamientoen en la horquilla, mas bien es un poco basico y blando, primando el "todo-uso" y la comodidad frente al comportamiento deportivo.

Despues de pajarear por los foros y leerme lo que otros ya habian hecho para mejorar el comportamiento de la suspension delantera, me fui a ver a Flavio en XBikers en Alicante y le plantee lo que queria.

Lo que ha hecho es cambiar los muelles por unos mas duros, cambiar el aceite del hidraulico por uno de mayor densidad y subir las barras (o bajar el morro) 1 cm. El resultado es fantastico. Mejor aplomo y seguridad a la entrada de la curva y mayor precision en la trazada y nada de abrir la trazada al abrir gas. Puede que ahora sea un poco menos comoda al pasar los baches de las obras de la ciudad, pero es bastante mas segura y precisa en carretera. Merece la pena si eres de los que como yo, todos los fines de semana despues de usar la moto para currar toda la semana, se va a buscar curvas.

Otra cosa que no me convencia era la respuesta del motor a bajas vueltas, y ese bache de potencia entre 4.000 y 8.000 vueltas, mi anterior moto era un molinillo. Un monocilindrico de alta compresion que te daba una patada a las 3.500 y era todo chicha hasta el corte a 8.500 vueltas. Subia de vueltas como un demonio la jodia.

La solucion ha sido cambiar el piñon de ataque por uno de 15 dientes (uno menos) y aunque siga teniendo el mismo motor recupera mejor y sube de vueltas mas rapidamente. Otro acierto que no es nada caro y cambia el caracter del
motor.

Agradecer a Flavio sus consejos y su buen trabajo. Hoy la he probado y me he bajado con un careto de tonto.....de felicidad, ahora se parece mas a mi ultima moto, muy divertida.

Vsssssss

Vssssssss

Enhorabuena por las mejoras...., imagino, que montaras latiguillos metalicos, no?, sino, seria lo siguiente....

Me alegro de que hayas mejorado la moto pero sigues siendo un paquete!! jajajajajajaj

ains! de eso voy detras yo....muelles y piñon.....todo llega, todo llega....me alegro que estes contento con los cambios, la fazer es una gran moto.

vsss

La verdad es que son dos cambios que mejoran muchisimo la moto, el piñon en concreto sale muy económico y el cambio (por lo que dicen) es notable. En cuanto a la horquilla.... como bien dices la que viene de serie es perfecta para el día a día, pero si se le exige un poquito.... empiezan a verse sus limitaciones.

En cuanto a los latiguillos metálicos, la verdad es que la moto frena de PM, yo en el tiempo que la tuve no los eché en falta, la verdad.

Muy buena inversión popeye

v'sssss

cevinone tiene un power commander a la venta

enhorabuena con esos dos cambios cambias a mejor el comportamiento de la moto ,un compañero lo hizo en su anterior moto y quedo muy satisfecho el unico pero es que ahora el cuentakilomtros da una velocidad erronea creo recordar que era un 8 por ciento mas debido a que el sensor de la velocidad va een el piñon pero eso poco importa si tu estas satisfecho con el cambio ... saludoss¡¡

a ver cuando la pruebo para comprovar las diferecias con la mia q esta de serie

Enorabuena por esa mejora de la fz6. Tambien recuperas suspension delante modificando el pase de aceite de la orquilla... Recuerda que el piñon te genera un error en la velocidad. Yo voy igual que tu mas o menos pero con un escape que libera mas y da algo mas de potencia en altos, puse el piñon para recuperar la pérdida de bajos del escape.

Saludos y tomen buena nota los dueños de las FZ6