Hola a todos.

A continuación paso a explicar cómo instalar unos puños calefactables en vuestras motos que tanto se agradecen en invierno.

Los puños escogidos para la ocasión fueron los maravillosos Oxford con control digital



Al desembalar nos encontramos con esto:



Podemos observar los puños, el cableado, la unidad de control y el anclaje de la misma entre otras cosas.

Lo primero que haremos será retirar los contrapesos del manillar con un destornillador adecuado según los que tengamos instalados:



A continuación procederemos a retirar los puños antiguos y para ello los giramos provocando que el pegamento que los une al manillar se rompa. También podemos despegarlos por una punta y usar un spray aflojatodo metiendo el líquido entre la goma y el manillar. Dicen que es un muy buen método auqnue no lo utilicé en su momento.



Debemos desincrustar el puño derecho de el aro que queda cerca de la caña ya que la goma se del mismo lo recubrirá.



Identificamos los puños derecho e izquierdo para proceder a su montaje. Hay que tener en cuenta que éstos NO SON IGUALES, el diámetro interior del derecho es mayor al del izquierdo. Para ambos los cables salen por la parte delantera.



La instalación del puño izquierdo no tiene mayor complicación, basta con limpiar el manillar del pegamento antiguo e introducirlo y girarlo para que el cable no nos estorbe ni con el botón de "pass" ni con la maneta del embrague/freno cerrada.



Para el montaje del puño derecho recomiendo introducirlo girándolo hacia adelante de forma de no tirar del acelerador de la moto. Éste cuesta un poco más de meter pero queda bien. Al final hay que levantar un poco la goma de la parte más cercana a la caña para recubrir el aro que queda de ese lado.

Como fue mi caso el aro era más grande que la goma y hubo que recortarlo un poco.

Ahora procedemos a la instalación de la unidad de control.



Lo primero que haremos es fijar la unidad de control al anclaje mediante los tornillos proporcionados por el fabricante:



Seguidamente quitamos los tornillos que sujetan la maneta/bomba del embrgaue/freno al manillar que es donde irá nuestro control de potencia instalado:



Debemos sustituir los tornillos originales por unos más largos y, en mi caso, utilizar un suplemento ya que la parte curva del anclaje de la bomba de embrague no me dejaba instalar el control de potencia ya que pegaba de la chapa, entonces separando la chapa del anclaje de la bomba todo solucionado. Este separador debe ir entre el manillar y la chapa que sujeta el control.



Ahora conectamos los puños al control y pasamos el cable de corriente por debajo del depósito hasta la batería.

Estos puños poseen un sistema para que cuando la tensión de la batería caiga or debajo de 11.5V se apaguen automáticamente y no gasten la batería para el arranque.

También se puede instalar un relé de forma que les corte la corriente al apagar la moto, algo muy recomendable.

tal y como lo explicas que facil parece , seguro que si lo intento hacer yo al accionarlo suena la bocina o algo similar jaja . muy buena explicacion si señor

Jajaja.

No te preocupes Benelli, es muy fácil y "casi" no hay posibilidad de error.

PAra cualquiera que quiera ponerlos y no se atreva yo ayudo por un módico precio

muy buen tutorial pive¡¡¡¡ yo tengo los mismos los instale el pasado diciembre es sencillisimo y he pasado un invierno la mar de calentito ademas cuando mis compañeros de salida me vieron les dio envidia y tuve que pedirlos y montarselos a veces no sale rentable ser manitas jajajajaja

a mi no me combencia mucho colocar el mando en el manillar y decidi ocultarlo un poco debajo del cuadro de mandos doblando la pletina al reves y sujetandola con un tornillo de un faro y quedo tal que asi

pive si me decido a ponerlos en un futuro te dare un grito de alluda jejeje una paella tiene la culpa jaja y a instalar los puños jajaja

buen brico pive, muy bien explicado y documentado....un 10 para ti tio.

vsss

estas hecho un artista compañero...