Hola que tal tengo una duda sobre la cbr 600f sport y queria saber que opinais sobre cambiar el tubo de origen por otro "en concreto un arrow de titanio"
Gracias

hombre especifica un poco mas si es por gustos si vas a ganar en prestaciones vamos es que las opiniones son muy variadas

por estetica si me gustan

[quote="HONYASU"]hombre especifica un poco mas si es por gustos si vas a ganar en prestaciones vamos es que las opiniones son muy variadas

por estetica si me gustan

Hombre por estetica y por prestaciones me an dicho que si se lo pongo perdere muchos bajos y que ganare algo de altos pero ami eso me da igual porque la llevare limitada, asi que supongo que mas que nada sera por estetica...

queda bien en mi moto?cbr 600f sport2002 roja y negra?

Pues si, lo primero que la puse a la mi era un tubarro y un K&N.
Vamos, el tubo por estetica, pero sobre todo por el sonido.

"Loud Pipes Safe Lifes"

Yo tengo la misma que la tuya pero solo F, y al igual que los demas si cambias tubo cambia filtro KN. Tambien le he cambiado el piñon con un diente menos y se nota.

Mira la foto haber si te gusta el THUNDER, es algo mas barato que el que pretendes comprar y suena de categoria.



Te lo pueden hacer para tu moto y homologado.

Saludos

Si pinchas en la foto lo veras mas cerca.

Le han dado la moto hace no mas de 9 horas.. y ya esta pensando en cambiarle el tubo.. anda que.. jeje

Cambia el tubo yaaa !!!!!
jajajajaja

Haber, el tubo es estética y varia la cura de potencia, la puede hacer mas a la derecha o mas a la izquierda, lo normal al cambiar un escape de origen, es que el que le pongas tendrá una mayor liberación de gases y recta, con el consecuente aumente de sonido y variacion en la curva de potencia, generalmente acia la derecha, perdiendo algo en bajos y ganando en régimen medio - alto. SI cambias solo el silencioso, podrás obetener quizá 3 o 4 ccv mas pero arriba, a las 12.000 rpm. Si cambias un sistema completo de escape, la moto ya es otra, según fabricante pueden oscilar entre los 8 asta incluso 15 cv más, esto acompañado de una centralita para modificar el mapa, con su filtro de aire de algodon para obtener mas flujo de aire ( ya sabeis, para sacar cv hay que meter mas gasolina, y para meter mas gasolina necesitamos mas oxígeno para compensar la combustión ) y poco a poco resulta que tu CBR puede llegar a obtener unos 15 - 20 cv más, pero hablamos de dinero evidentemente.

Resumiendo, cambia ese escape ya, porque solo por el sonido vale la pena, Leo Vince en tu moto suena muy bien, pero yo, si hubiera querido gastar dinero para mi moto, hubiera comprado un Arrow o Yoshimura. No le pongas lo que yo llevo a no ser que te guste esconderte de la guardia civil y no te importe quedarte sordo, jajajaja.. aparte que pierde bajos, pero en altos ... ji ji ji ...

V´ssssssssssssssss

jajajajaj... Karakoles que bueno eres.. jajajaja...

Ades, tampoco hagas eso porque yo lo he dicho, yo he dado mi opinión desde mi experiencia propia y los conocimientos que fui adquiriendo con los coches, mas tardes aplicados en mi moto

P.D.: Yo he compensado la perdida de bajos con un reductor en la salida de escape, recupero parte de bajos y ahora le puesto un piñon de 15 dientes, ahora empalma mejor las marchas y mola mas plantarla

Tio, te has comprado el escape o algo???



Vamos, más que nada pa que lo cuentes.....

Ami se ma rajao la cupula ... os aconsejo no compreis cupulas baratas opacas, que aparte de que no pasan itv yo la tuve que adaptar... y al final despues de varias plantadas no ha dado muy buen resultado

Eno, el domingo nos veremos y me oireis !!