mi mecanico dice que en bajas se ahoga mucho, y que mis marchas son muy largas. dice que deberia probar con un pinyon menos delante. que efecto me hace exactamente? que ventaja tengo y cuanto se nota?
alguien me puede explicar esto?

hombre, pues muchas gracis.... y si cambio un die menos de delante y uno mas de detras? merece la pena?
es que quiero mas salida.... que suba delante sin picar el ebrague.....(no solo para hacer caballitos, sino para tener mas diversion!)
de paso...eso es muy malo para el motor o para todo el mecanismo de traccion?

es que le falta un poco de "nervio"...es lo que tu dices seigen...

Um... viendo los coloeres de tu moto.. deduzko que es la de inyeccion no? por lo que eso de que se ahoga..... nose yo... seria la 1ª moto deinyeccion y encima honda... que se ahoga..... de todas formas... como bien sdicen por hay arriba....el mecanico deberia de haberte asesorado bien sobre el tema pues el es que te propone realizar ese cambio....
Si te sirve de algo... casi todas las ducati monster llevan esa "modificacion" que comentas y hablan maravillas de las ganancias que tienes.

pero solo del pinyon de delante? o tambien con el plato en combinacion?


preguntas sobre preguntas....es que si hago la inversion, ya hago todo de golpe....

gracias seigen...me pondre el pinyon y a ver q tal...la semana que viene se lo pondre xD
q este finde hay que estrenas las nuevas gomas ....

no tiene na que ver que se ahoge la moto con el piñon.
un diente menos delante equivale a tres detras.
lo que dice seigen tiene razon pero es mejor cambiar el plato por que daña menos la cadena el giro es mas redondo.
yo te recomiendo el mismo piñon pero plato mas grande pero de paso mas estrecho.
yo e probado los dos y es mas efectivo ,menos peso para el sistema de arrastre tambien mas caro jejeje

Es algo obligado para nuestra moto, el diente menos delante, y con el tiempo prueba a meterle uno o dos mas detras como llevo yo, depende del circuito o lo que vaya hacer, pues le dejo el de 1 mas, o el de 2.

Que se ahogue pinta mas a ser problema de la admision, o filtro de aire.

gracias por vuestros posts, he pedido el piñon con un diente menos delante para empezar. a lo mejor no me he explicado bien. con lo de ahogar, no es que se ahoga realmente el motor, se refiere a que le falta un pocito de fuerza en bajos, vamos, que le cuesta...por ejemplo accelerando fuerte en tercera, necesita llegar a revoluciones altas para responder con fuerza...por eso me dice que debo cambiar a un diente menos. de todas formas, casi todos lo llevan y yo tambien lo probare asi. espero he haga el efecto que deseo...

Cambiale el piñon sin dudarlo,yo acabo de cambiar una Bandit de las ultimas de inyeccion por una CBR F , y la verdad esque la cbr por debajo de 6000 rpms parece una moto de 250,yo he notado tanto la falta de bajos con respecto a la bandit que no me lo he pensado ni dos semanas en cambiarselo,y la verdad es que mejora bastante...(y no se lo digas a nadie pero los caballitos en segunda ahora son una gozada,je,je,,)...

Ya solo os falta meterle un puño rapido y aleee....ya contareis