Ayer, en la salida mañanera, noté que en las apuradas de frenada, me rebotaba demasiado el tren delantero, pero solo cuando frenaba fuerte. Como lo puedo corregir?

No frenes fuerte

En serio, no tengo ni idea pero endurece un poco la precarga a ver si mejora

puede ser algun disco alaveado o tocado o puede que seas un animal haciendo topes y invertidos!!jejeje

lo mejor que puedes hacer es lo que hace un colega mio simplemente no frenar el muy jodido solo utiliza el freno motor y me acojona cuando me da rueda

haz lo que te ha dicho Ghost-rider que seguramente mejorara

Comprueba primero con una brida que no estés haciendo tope con la suspensión, podría ser eso.
Si no es así, se me ocurren dos cosas, o que tengas el hidráuloco de compresión demasiado cerrado o, lo mas probale, que tengas un disco un poco alabeado. ¿Notas pulsaciones en la maneta?
También puedes probar a ir en recto y frenar muy suave pero constante para ver si notas que hay zonas del disco que frenan más que otras, si es así, es disco alabeado 100%.

V'sssss

miraste la presion de la rueda???

Hola Bios.

Estas cosas hay que analizarlas detenidamente, para coger el camino correcto.

Teniendo en cuenta que cada conductor/piloto, es un mundo y tiene unos gustos.


Lo primero que debes de hacer, siempre es mirar presiones en las gomas y el estado de los neumáticos. (Dibujo, equilibrado, etc.)

El alabeo de los discos de freno, lo puedes descartar, si no aprecias en la maneta de freno, vibraciones o traqueteos similares a los que se siente en el pie, en un coche con ABS, cuando salta.

Después de todo esto hay que pararse a analizar, puesto que se puede solucionar de varias maneras, y cada una afecta de una manera al conjunto de la moto.

Si tocas precarga de muelle, probablemente lo soluciones, pero modificaras la geometría de la moto, porqué levantaras el morro. Por lo que te costará más meter la moto en curva. Pero será más estable en curva rápida.

Cerrando hidráulicos de compresión, frenas el movimiento de hundimiento de la horquilla, por lo que, seguramente, cuando sueltes el freno, aun no habrá llegado al final del recorrido. Pero esto, también tiene sus inconvenientes.

Normalmente, cuanto más rápido se rueda, más hay que apretar las suspensiones, pero hasta un punto. A partir de ahí, hay que cambiar muelles y nivel de cámara de aire. Nunca densidad de aceite, si no va acompañado de revalvulado.

De todos modos. Párate a analizar el porqué de ese rebote:

- Te has pasado de frenada en esa curva solo?
- Te pasa siempre que frenas?
- Solo en esa carretera/curva?
- Sabes/mos Frenar?
- Etc, etc.

Joer Voodoo, me dejas temblando... Voy a empezar por lo primero que has puesto y si no se corrige, seguiré la lista... Muchas zenkius por adelantado y ya te contaré...

Ay baaa Voodoo valla sesion, te he contestado en el otro post pero el leer este, ya me quedo con las ganas de que cojas mi moto¨ sin ningun tipo de compromiso y si estas dispuesto¨ y la pruebes porque estoy llegando a un punto en el que ya no se donde ir y para ir al taller y que me saque pasta y me cuenten milongas , ay tiempo. La pelirroja va dando botes como las cabrasss... necesito ayuda rofesionalll

Si que es verdad, disculpa Bios . VooDoo te contesto en mi post. Perdonen las molestiassss